地下一階の起動
赤坂のビル地下。Kiyravo は、そこで最初の一台——1971年の Lancia Stratos HF を受け取った。斜めの光が、ボディラインを切り取った。
Story · 01
2018年から続く、斜めの物語。横スクロールで読み進める。
赤坂のビル地下。Kiyravo は、そこで最初の一台——1971年の Lancia Stratos HF を受け取った。斜めの光が、ボディラインを切り取った。
展示を「並べる」のではなく「切り取る」。各セクションが前のブロックと重なり、走行の断片として現れる——この思想が定着。
B1フロアを全面改装。斜めのパーティション、対角マスク、重なり合う展示面——Experimental Section Cuts の原型が完成。
年間28台という上限を設定。一台一台に120分の対話を保証するため、量より深度を選んだ。
スクロールのたびにセクションが斜めに切り替わる。走行体験を、視覚のリズムで再現する。
Interactive · 02
ダイアルを回し、一台の骨格を透視する。
Collection · 03
斜めに切り取られた、コレクションの断片。
¥32,800,000
¥26,800,000
¥42,000,000
¥38,500,000
¥28,400,000
¥35,600,000
120分の初回セッション。走り方、ガレージ、予算——すべてを切り口のペースで聴く。
欧州・国内の厳選ソースから、年間28台を候補として提示。
348項目の整備チェック。記録をすべて開示し、透明性を担保。
6つの赤坂・六本木ルートで、一台の真の性格を段階的に明かす。
登録代行、保険相談、52ヶ月保証まで伴走。
Experimental · 05
対角マスクとパララックス——実験的な視覚体験。
マウスを動かすと、レイヤーがずれる。走行の断片が、重なり合う。
Voices · 06
赤坂の夜走ルートで走った22分が、スペック表より雄弁だった。Huracán Tecnica の静けさと爆発の境界が、斜めのカットの中で理解できた。
セクションが重なり合う体験——まるで一台と対話しているよう。DB12 Volante の選定理由が、スクロールの切り口の中で浮かび上がった。
348項目の検査記録をすべて見せてくれた。透明性こそが、Kiyravo のカット哲学だと思う。
Promise · 07
Routes · 08
6つの赤坂・六本木ルート。タブで切り替え、航路を選ぶ。
赤坂見附から六本木へ。低速から中速まで、日常走行の質感を確認。
6 km
六本木交差点、麻布十番。都市走行の機敏さを試す。
18 km
首都高湾岸線。直線加速と巡航安定性を確認。
42 km
六本木から赤坂。ライトの軌跡の中で、一台の夜の性格を測る。
28 km
世田谷から多摩川沿い。曲線と勾配が、サスペンション設定を試す。
54 km
ターンパイク、芦ノ湖。週末限定、プロドライバー同乗の安全試乗。
96 km